{"id":2532,"date":"2026-09-19T17:07:09","date_gmt":"2026-09-19T09:07:09","guid":{"rendered":"https:\/\/zishengtransformer.com\/?p=2532"},"modified":"2026-09-18T17:07:29","modified_gmt":"2026-09-18T09:07:29","slug":"railway-depot-transformer-specification","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zishengtransformer.com\/es\/railway-depot-transformer-specification\/","title":{"rendered":"Especificaciones de los transformadores de las estaciones ferroviarias: arm\u00f3nicos, cargas regenerativas y continuidad del servicio"},"content":{"rendered":"

A transformador de una estaci\u00f3n ferroviaria<\/strong> no se determina \u00fanicamente a partir de la suma aritm\u00e9tica de las cargas del taller. Un dep\u00f3sito combina equipos de mantenimiento de trenes, sistemas auxiliares de tracci\u00f3n, gr\u00faas, compresores, sistemas de ventilaci\u00f3n, cargadores de bater\u00edas, iluminaci\u00f3n, oficinas y sistemas de seguridad. Sus ciclos de trabajo, espectros arm\u00f3nicos, corrientes de arranque y prioridades de continuidad son diferentes. Por lo tanto, un pliego de condiciones de EPC debe traducir el plan de explotaci\u00f3n en casos de dise\u00f1o el\u00e9ctrico antes de fijar los kVA del transformador, la impedancia o la refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n

Esta gu\u00eda explica c\u00f3mo elaborar dicha especificaci\u00f3n sin dar por sentado que todos los proyectos ferroviarios necesitan un transformador de tracci\u00f3n especial. La primera decisi\u00f3n que hay que tomar es si la unidad alimenta los sistemas auxiliares trif\u00e1sicos habituales de la cochera, un sistema de tracci\u00f3n alimentado por convertidor o ambos a trav\u00e9s de zonas el\u00e9ctricas separadas. Zisheng Electric debe recibir el esquema unifilar, el programa de cargas y los datos de la red antes de confirmar un dise\u00f1o espec\u00edfico para el proyecto.<\/p>\n

\"Revisi\u00f3n
Las cargas de la subestaci\u00f3n deben agruparse seg\u00fan su funci\u00f3n, su comportamiento arm\u00f3nico y su prioridad de continuidad antes de dimensionar el transformador.<\/figcaption><\/figure>\n

Definir los l\u00edmites el\u00e9ctricos antes de seleccionar el transformador<\/h2>\n

Empieza por delimitar el per\u00edmetro real de alimentaci\u00f3n del transformador. Las instalaciones auxiliares de la estaci\u00f3n, la se\u00f1alizaci\u00f3n, la maquinaria del dep\u00f3sito y los convertidores de tracci\u00f3n pueden pertenecer a diferentes sistemas, esquemas de puesta a tierra o propietarios. Un transformador que da servicio a las instalaciones auxiliares del taller no debe describirse como un transformador de tracci\u00f3n simplemente porque est\u00e9 instalado en terrenos ferroviarios. Por el contrario, una unidad acoplada directamente a rectificadores o inversores requiere un an\u00e1lisis espec\u00edfico para su uso en convertidores, m\u00e1s all\u00e1 de una lista convencional de cargas de distribuci\u00f3n.<\/p>\n

Determina la tensi\u00f3n de entrada, la frecuencia, los niveles m\u00e1ximo y m\u00ednimo de fallo, el tratamiento del neutro, la longitud del cable, la configuraci\u00f3n de conmutaci\u00f3n y la topolog\u00eda prevista para la distribuci\u00f3n de baja tensi\u00f3n. Anota si el dep\u00f3sito puede recibir alimentaci\u00f3n inversa, si los generadores o los sistemas de bater\u00edas pueden alimentar el barrido y si en fases futuras se a\u00f1adir\u00e1n trenes, puestas de taller o equipos de recarga.<\/p>\n

Elabora un modelo de carga operativa, no una cifra total nominal<\/h2>\n

Separa las cargas continuas de las intermitentes y las de reserva. La ventilaci\u00f3n, las bombas y los sistemas inform\u00e1ticos pueden funcionar durante largos periodos; los tornos de torneado, las gr\u00faas, los equipos de soldadura y los compresores son c\u00edclicos; las bombas contra incendios y la ventilaci\u00f3n de emergencia pueden ser cargas de contingencia. Aplica la diversidad solo cuando la secuencia de funcionamiento lo permita. Un factor de diversidad copiado de una plantilla para edificios comerciales puede ocultar actividades de mantenimiento simult\u00e1neas.<\/p>\n

Para cada motor de gran potencia, documente los valores nominales de kW, la eficiencia, el factor de potencia, el m\u00e9todo de arranque, los arranques por hora, el tiempo de aceleraci\u00f3n y el par de la carga accionada. Compare el caso de ca\u00edda de tensi\u00f3n con los requisitos del proceso, los l\u00edmites de resistencia a las ca\u00eddas de tensi\u00f3n de los contactores y los ajustes de protecci\u00f3n. Los principios pertinentes se tratan en el documento de Zisheng Electric titulado Estudio sobre transformadores para el tratamiento de aguas<\/a>, donde el arranque de las bombas y los variadores de velocidad se coordinan con la potencia de la fuente de alimentaci\u00f3n.<\/p>\n

Incluir condiciones de energ\u00eda regenerativa y de potencia inversa<\/h3>\n

Los variadores modernos pueden devolver energ\u00eda durante el frenado o en modo de prueba. El equipo de EPC debe confirmar si la energ\u00eda regenerada se absorbe localmente, se exporta a trav\u00e9s del transformador o queda limitada por los controles del convertidor. El flujo bidireccional de energ\u00eda no requiere autom\u00e1ticamente una potencia nominal diferente del transformador, pero puede alterar la direccionalidad de la protecci\u00f3n, el control de tensi\u00f3n, las condiciones arm\u00f3nicas y los casos de funcionamiento utilizados para la evaluaci\u00f3n t\u00e9rmica.<\/p>\n

Los arm\u00f3nicos deben basarse en los datos del convertidor<\/h2>\n

Los variadores de frecuencia, los cargadores de bater\u00edas, los sistemas SAI y la electr\u00f3nica de potencia de los talleres generan corriente no sinusoidal. Solicite al fabricante el espectro de corrientes arm\u00f3nicas en puntos de carga representativos, en lugar de asignar un \u00fanico valor de distorsi\u00f3n arm\u00f3nica total a cada estado de funcionamiento. El estudio debe incluir combinaciones fiables de equipos, la distorsi\u00f3n de tensi\u00f3n de fondo y cualquier correcci\u00f3n del factor de potencia o filtro de arm\u00f3nicos.<\/p>\n

La norma IEC 60076-1 es la referencia general para los transformadores de potencia e incluye definiciones relacionadas con el contenido arm\u00f3nico. Cuando un transformador est\u00e9 directamente asociado a convertidores de semiconductores, en el proyecto se deber\u00e1 determinar si son de aplicaci\u00f3n las partes pertinentes de la norma IEC 61378. Las normas y sus ediciones deber\u00e1n confirmarse a trav\u00e9s de la p\u00e1gina oficial de la norma IEC 60076-1<\/a> y la tienda web de la IEC; la especificaci\u00f3n no debe afirmar que cumple con los requisitos sin que se haya realizado una revisi\u00f3n documentada de su aplicabilidad.<\/p>\n

Los arm\u00f3nicos aumentan las p\u00e9rdidas en los devanados y en la estructura, y pueden elevar la corriente en el neutro cuando existen componentes triplen. Especifique el espectro, la duraci\u00f3n de la carga, el perfil ambiental y el aumento de temperatura admisible para que el fabricante pueda evaluar la capacidad t\u00e9rmica. Compare este enfoque con este otro Gu\u00eda sobre la carga arm\u00f3nica de los transformadores<\/a>.<\/p>\n

\"Ingenieros
Los espectros de los convertidores y las combinaciones de funcionamiento resultan m\u00e1s \u00fatiles que un margen arm\u00f3nico gen\u00e9rico.<\/figcaption><\/figure>\n

Tabla de decisiones de ingenier\u00eda<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Decisi\u00f3n<\/th>\nDatos necesarios para el proyecto<\/th>\nComprobaci\u00f3n de aceptaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Potencia nominal del transformador<\/td>\nPrograma de carga en funci\u00f3n del tiempo, diversidad y fases futuras<\/td>\nLa carga continua y la carga de contingencia se mantienen dentro de los l\u00edmites t\u00e9rmicos acordados<\/td>\n<\/tr>\n
Impedancia<\/td>\nNivel de fallo de la fuente, arranques del motor y tiempo de funcionamiento en caso de fallo de baja tensi\u00f3n<\/td>\nCompensa las ca\u00eddas de tensi\u00f3n y garantiza la resistencia de los equipos de conmutaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Tarea de bobinado<\/td>\nTopolog\u00eda del convertidor y espectro arm\u00f3nico<\/td>\nLa evaluaci\u00f3n t\u00e9rmica del proveedor se basa en los casos de funcionamiento especificados<\/td>\n<\/tr>\n
Redundancia<\/td>\nLista de cargas cr\u00edticas y filosof\u00eda de mantenimiento<\/td>\nLa p\u00e9rdida de una unidad no interrumpe los servicios esenciales designados.<\/td>\n<\/tr>\n
Refrigeraci\u00f3n<\/td>\nPerfil horario de la temperatura ambiente, del recinto y de la ventilaci\u00f3n<\/td>\nLa base de clasificaci\u00f3n se ajusta al entorno instalado<\/td>\n<\/tr>\n
Puesta a tierra<\/td>\nPlan de compatibilidad electromagn\u00e9tica (EMC) ferroviario y filosof\u00eda de protecci\u00f3n<\/td>\nLa disposici\u00f3n de los elementos neutros y de uni\u00f3n se coordina entre las distintas interfaces.<\/td>\n<\/tr>\n
Pruebas de la FAT<\/td>\nFichas t\u00e9cnicas, planos y normas homologadas<\/td>\nLos resultados se pueden rastrear hasta el dise\u00f1o encargado y el n\u00famero de serie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Seleccionar la impedancia mediante un estudio del sistema<\/h2>\n

Una mayor impedancia reduce la corriente de cortocircuito prevista, pero aumenta la ca\u00edda de tensi\u00f3n durante el arranque del motor y los cambios de carga. Una impedancia m\u00e1s baja mejora la rigidez de tensi\u00f3n, pero puede aumentar la carga de trabajo del cuadro el\u00e9ctrico. Especifique la impedancia a la frecuencia nominal, en la toma principal y a la temperatura de referencia; a continuaci\u00f3n, defina las tolerancias y cualquier caso de estudio que dependa de la toma. El comprador debe proporcionar los niveles m\u00e1ximos y m\u00ednimos de fallo de la fuente, en lugar de obligar al proveedor a hacer conjeturas sobre la red aguas arriba.<\/p>\n

La norma IEC 60076-5 aborda la capacidad de un transformador para soportar sobrecorrientes de cortocircuito externas y describe m\u00e9todos de verificaci\u00f3n t\u00e9rmica y din\u00e1mica. Utilice el p\u00e1gina oficial de publicaci\u00f3n de la norma IEC 60076-5<\/a> para confirmar el alcance y la edici\u00f3n. La protecci\u00f3n del sistema, la resistencia de los conductores y los tiempos de desconexi\u00f3n de los interruptores siguen siendo responsabilidad del proyecto.<\/p>\n

Dise\u00f1ar la continuidad del servicio en torno a las cargas cr\u00edticas<\/h2>\n

Una estaci\u00f3n de mantenimiento puede tolerar la interrupci\u00f3n del funcionamiento de algunas herramientas de taller, pero no la de los sistemas contra incendios, las interfaces de se\u00f1alizaci\u00f3n, la seguridad, el alumbrado de emergencia, el drenaje o los movimientos controlados de los trenes. Clasifique las cargas seg\u00fan el tiempo de interrupci\u00f3n admisible y el m\u00e9todo de restablecimiento. A continuaci\u00f3n, compare un transformador con barras seccionadas, dos transformadores con un enlace abierto o cerrado, y el soporte de un SAI local o un generador para las cargas que no admiten interrupciones.<\/p>\n

La capacidad N+1 solo tiene sentido cuando el transformador restante, el acoplador de barras, los cables y el sistema de ventilaci\u00f3n pueden soportar la carga de contingencia definida. Se deben tener en cuenta el aislamiento por mantenimiento, la selectividad de las protecciones y los fallos en modo com\u00fan. Los principios recogidos en el Art\u00edculo sobre los transformadores de los centros de datos africanos<\/a> ofrecen una comparaci\u00f3n \u00fatil en lo que respecta a la redundancia, pero las prioridades de carga ferroviaria deben definirse de forma independiente.<\/p>\n

\"Sala
La continuidad depende de los buses, los cables, los sistemas de protecci\u00f3n y los procedimientos operativos, as\u00ed como de la capacidad de los transformadores.<\/figcaption><\/figure>\n

Coordinaci\u00f3n de las interfaces de puesta a tierra, compatibilidad electromagn\u00e9tica (CEM) y protecci\u00f3n<\/h2>\n

Los proyectos ferroviarios pueden incluir circuitos de retorno de tracci\u00f3n, tomas de tierra de se\u00f1alizaci\u00f3n, conductores de protecci\u00f3n y sistemas de protecci\u00f3n contra rayos en edificios. Las especificaciones del transformador deben hacer referencia al plan de puesta a tierra y de compatibilidad electromagn\u00e9tica del proyecto, sin establecer un esquema de conexi\u00f3n a tierra universal. Se debe definir la conexi\u00f3n de los devanados, la potencia nominal del terminal neutro, el m\u00e9todo de puesta a tierra y la responsabilidad sobre los equipos de puesta a tierra del neutro.<\/p>\n

Las entradas de protecci\u00f3n suelen incluir la potencia nominal del transformador, la relaci\u00f3n de transformaci\u00f3n, el grupo vectorial, la impedancia, las relaciones de los transformadores de corriente, los niveles de fallo de la fuente y la corriente de activaci\u00f3n prevista. Coordina las funciones diferenciales, de fallo a tierra restringido, de sobrecorriente, de fallo a tierra y de temperatura con los dispositivos situados aguas arriba y aguas abajo. Si se incluye la distribuci\u00f3n de media tensi\u00f3n, conecta el transformador con el proyecto Aparamenta de 3 kV a 10 kV<\/a> en lugar de tratar los dos paquetes por separado.<\/p>\n

Selecciona \u00abConstrucci\u00f3n en interiores\u00bb o \u00abConstrucci\u00f3n en exteriores\u00bb en la p\u00e1gina web<\/h2>\n

Las salas el\u00e9ctricas interiores requieren un an\u00e1lisis de la estrategia contra incendios, el acceso, el drenaje, la ventilaci\u00f3n y la insonorizaci\u00f3n. Las unidades exteriores requieren datos sobre las condiciones meteorol\u00f3gicas, la contaminaci\u00f3n, la corrosi\u00f3n, la radiaci\u00f3n solar y la seguridad. No se debe indicar una temperatura ambiente m\u00e1xima gen\u00e9rica cuando el perfil horario y la ventilaci\u00f3n del recinto determinan la carga t\u00e9rmica real. Las instalaciones situadas en zonas costeras o con mucho polvo pueden necesitar medidas relativas al recubrimiento, la filtraci\u00f3n y la facilidad de mantenimiento.<\/p>\n

Una subestaci\u00f3n auxiliar compacta puede utilizar un transformador de tipo seco<\/a> siempre que la instalaci\u00f3n verificada y la estrategia contra incendios lo permitan. Las tomas de corriente exteriores de mayor tensi\u00f3n pueden utilizar una soluci\u00f3n espec\u00edfica para el proyecto Transformador de potencia de 35 kV\u201346 kV<\/a>. Se trata de pautas de aplicaci\u00f3n, no de selecciones autom\u00e1ticas; es necesario confirmar la tensi\u00f3n, la capacidad, la evaluaci\u00f3n de p\u00e9rdidas y la normativa nacional.<\/p>\n

Los l\u00edmites ac\u00fasticos necesitan una base de medici\u00f3n<\/h3>\n

Las instalaciones situadas cerca de viviendas u oficinas deben indicar si el l\u00edmite se aplica a la potencia ac\u00fastica de los transformadores, a la presi\u00f3n ac\u00fastica a una distancia determinada o a toda la subestaci\u00f3n en el l\u00edmite de la propiedad. Se deben incluir los equipos de refrigeraci\u00f3n y las caracter\u00edsticas tonales cuando sea necesario. Puede ser necesario elaborar un modelo de ruido del emplazamiento, ya que los reflejos en los edificios, las barreras y las fuentes m\u00faltiples afectan al resultado de la medici\u00f3n.<\/p>\n

Especificar las revisiones del paquete de datos y del dise\u00f1o<\/h2>\n

Se exigir\u00e1 una ficha t\u00e9cnica cumplimentada, datos garantizados, planos de esquema y de cimentaci\u00f3n, detalles de los terminales, datos sobre masa y aceite (cuando proceda), planos de las cajas de cables, esquemas de control, datos sobre la capitalizaci\u00f3n de p\u00e9rdidas, datos sobre ruido, sistema de recubrimiento, calendario de pruebas rutinarias y lista de desviaciones. Los estudios arm\u00f3nicos y t\u00e9rmicos deber\u00e1n identificar el modelo, los supuestos, los espectros y el ciclo de trabajo.<\/p>\n

Se realizar\u00e1n revisiones de la interfaz en las fases de aclaraci\u00f3n de la licitaci\u00f3n, dise\u00f1o b\u00e1sico y dise\u00f1o definitivo. Se fijar\u00e1n definitivamente las entradas de cables, las distancias de seguridad, la ubicaci\u00f3n de los transformadores de corriente, los suministros auxiliares, los contactos de alarma y el esquema de comunicaciones antes de dar luz verde a la fabricaci\u00f3n. Cualquier modificaci\u00f3n posterior de la potencia nominal del convertidor, la secuencia de funcionamiento o el nivel de fallo de la fuente deber\u00e1 ser evaluada para determinar su efecto sobre el funcionamiento y la protecci\u00f3n del transformador.<\/p>\n

Aceptaci\u00f3n en f\u00e1brica y preparaci\u00f3n de la obra<\/h2>\n

El plan FAT debe hacer referencia a la norma aplicable y a los planos aprobados, identificar las pruebas rutinarias, documentar los instrumentos calibrados e indicar c\u00f3mo se corrigen los resultados para ajustarlos a las condiciones de referencia. Revise la relaci\u00f3n de transformaci\u00f3n, la polaridad, la resistencia del devanado, la impedancia, las p\u00e9rdidas en carga, las p\u00e9rdidas en vac\u00edo y la corriente, as\u00ed como los ensayos diel\u00e9ctricos y las comprobaciones funcionales que correspondan al dise\u00f1o solicitado. Los ensayos especiales deben especificarse antes de la adjudicaci\u00f3n del contrato, y no solicitarse una vez finalizada la fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

El comprador tambi\u00e9n debe cotejar el informe de la prueba FAT con los datos definitivos utilizados en el estudio del sistema. Un valor de prueba conforme puede requerir, aun as\u00ed, una actualizaci\u00f3n del estudio cuando difiera de manera significativa de una hip\u00f3tesis preliminar. Registre la impedancia final, el grupo vectorial, el rango de tomas, la carga auxiliar y los datos del transformador de corriente (CT) en el paquete de traspaso de la protecci\u00f3n. Fotograf\u00ede las marcas de los terminales y las placas de identificaci\u00f3n de los accesorios, y resuelva cada punto de la lista de tareas pendientes mediante un proceso acordado de concesiones o medidas correctivas.<\/p>\n

Antes de la puesta en servicio, compruebe la inspecci\u00f3n de transporte, la nivelaci\u00f3n de los cimientos, la puesta a tierra, las terminaciones de los cables, el nivel de aceite o el estado de la envolvente, los circuitos de refrigeraci\u00f3n, el cableado de los transformadores de corriente (TC), los ajustes de protecci\u00f3n, las alarmas, los enclavamientos y la secuencia de fases. Registre los resultados de referencia del aislamiento y los diagn\u00f3sticos exigidos por el propietario. La primera puesta en servicio debe realizarse siguiendo una declaraci\u00f3n de m\u00e9todo aprobada y deben revisarse los registros de incidencias.<\/p>\n

Planificar la facilidad de mantenimiento antes de cerrar el dise\u00f1o<\/h3>\n

La disponibilidad de un transformador depende tanto del acceso como de sus par\u00e1metros el\u00e9ctricos. Confirma las rutas de desmontaje de los ventiladores, los pasamuros o los paneles de la carcasa, los espacios libres de seguridad para trabajar, los puntos de elevaci\u00f3n, las conexiones para el tratamiento del aceite \u2014cuando proceda\u2014 y el espacio para el equipo de pruebas. Localiza los indicadores y los puntos de muestreo de forma que los t\u00e9cnicos puedan acceder a ellos sin tener que entrar en una zona insegura. La lista de piezas de recambio debe ajustarse a los objetivos de restauraci\u00f3n del propietario y al parque instalado, y no a un paquete de cat\u00e1logo gen\u00e9rico.<\/p>\n

\"Pruebas
Las pruebas de FAT deben poder remitirse al dise\u00f1o, los planos y el n\u00famero de serie aprobados.<\/figcaption><\/figure>\n

Lista de comprobaci\u00f3n de compras<\/h2>\n
    \n
  • Define los l\u00edmites de los sistemas auxiliares, alimentados por convertidor y de tracci\u00f3n.<\/li>\n
  • Indique las cargas en funci\u00f3n del tiempo, los arranques de los motores y las fases futuras.<\/li>\n
  • Espectros arm\u00f3nicos y casos de funcionamiento regenerativo.<\/li>\n
  • Indique los niveles m\u00e1ximos y m\u00ednimos de fallo de la fuente.<\/li>\n
  • Clasifica las cargas esenciales y los tiempos de interrupci\u00f3n permitidos.<\/li>\n
  • Coordinar la impedancia con las ca\u00eddas de tensi\u00f3n y el ciclo de trabajo del interruptor.<\/li>\n
  • Definir las responsabilidades en materia de puesta a tierra, compatibilidad electromagn\u00e9tica (CEM) y protecci\u00f3n.<\/li>\n
  • Indique las condiciones ambientales, de recinto, de corrosi\u00f3n y ac\u00fasticas.<\/li>\n
  • Enumera los planos, los estudios, los registros de las pruebas de aceptaci\u00f3n en f\u00e1brica (FAT) y las etapas de revisi\u00f3n.<\/li>\n
  • Aprobar el plan de puesta en servicio y primera conexi\u00f3n a la red el\u00e9ctrica.<\/li>\n<\/ul>\n

    Convertir el plan de explotaci\u00f3n ferroviaria en requisitos para los transformadores<\/h2>\n

    Una especificaci\u00f3n s\u00f3lida para los transformadores de las cocheras ferroviarias vincula el horario y el flujo de trabajo de mantenimiento con el funcionamiento el\u00e9ctrico. Distingue entre los sistemas auxiliares ordinarios y el funcionamiento de los convertidores, simula los arm\u00f3nicos y el arranque de los motores, asigna clases de continuidad y resuelve todas las interfaces antes de la fabricaci\u00f3n. Esto proporciona al proveedor la informaci\u00f3n suficiente para dise\u00f1ar y presupuestar el transformador necesario sin a\u00f1adir suposiciones sin fundamento.<\/p>\n

    Env\u00ede a Zisheng Electric el esquema unifilar, la relaci\u00f3n de tensi\u00f3n, el programa de carga, los datos del convertidor, el perfil ambiental y la filosof\u00eda de continuidad para que se realice una revisi\u00f3n t\u00e9cnica. Nuestro equipo de ingenier\u00eda analizar\u00e1 los requisitos y responder\u00e1 a las consultas sobre el proyecto en un plazo de 24 horas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Gu\u00eda t\u00e9cnica sobre las especificaciones de los transformadores de las cocheras ferroviarias, que abarca el r\u00e9gimen de carga, la energ\u00eda regenerativa, los arm\u00f3nicos, la redundancia, la puesta a tierra, las pruebas de aceptaci\u00f3n en f\u00e1brica (FAT) y la puesta en servicio.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2528,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[69,206,207,208,162],"class_list":["post-2532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-solutions","tag-harmonic-loads","tag-railway-depot-transformer","tag-regenerative-power","tag-service-continuity","tag-transformer-specification"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zishengtransformer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zishengtransformer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zishengtransformer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zishengtransformer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zishengtransformer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2532"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/zishengtransformer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2532\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2539,"href":"https:\/\/zishengtransformer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2532\/revisions\/2539"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zishengtransformer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zishengtransformer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zishengtransformer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zishengtransformer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}