{"id":2144,"date":"2026-08-13T16:54:35","date_gmt":"2026-08-13T08:54:35","guid":{"rendered":"https:\/\/zishengtransformer.com\/?p=2144"},"modified":"2026-08-13T16:54:39","modified_gmt":"2026-08-13T08:54:39","slug":"transformer-fault-diagnosis-and-solutions-common-causes-testing-methods-and-repair-measures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zishengtransformer.com\/es\/transformer-fault-diagnosis-and-solutions-common-causes-testing-methods-and-repair-measures\/","title":{"rendered":"Diagn\u00f3stico y soluciones para fallas de transformadores: causas comunes, m\u00e9todos de prueba y medidas de reparaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En sistemas de potencia, los transformadores son responsables de la conversi\u00f3n de voltaje y la distribuci\u00f3n de energ\u00eda<\/strong>, y su estado operativo afecta directamente a la confiabilidad del suministro el\u00e9ctrico. El problema es que, despu\u00e9s de una operaci\u00f3n prolongada, las fallas del equipo suelen ser inevitables, no porque los est\u00e1ndares de fabricaci\u00f3n sean insuficientes, sino porque las condiciones reales de operaci\u00f3n son diferentes de las de las condiciones de prueba en f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Algunas fallas se desarrollan gradualmente. En la etapa inicial, solo pueden aparecer como leves anomal\u00edas de par\u00e1metros. Si estos cambios no se identifican a tiempo, los problemas pueden empeorar gradualmente y finalmente provocar apagones no programados o incluso la falla completa del transformador.<\/p>\n\n\n\n

Durante las inspecciones postventa, Zisheng El\u00e9ctrico<\/strong> se ha encontrado que muchas fallas podr\u00edan haberse detectado en una fase temprana. Sin embargo, los equipos de mantenimiento en sitio a menudo no logran monitorear efectivamente los cambios de datos o carecen de la experiencia para interpretar correctamente las se\u00f1ales anormales.<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo resume la experiencia acumulada por Zisheng Electric en la fabricaci\u00f3n de transformadores y servicios de soporte a proyectos. Basado en numerosos casos de an\u00e1lisis de fallas y proyectos de soporte de operaci\u00f3n y mantenimiento en distintos entornos de aplicaci\u00f3n, cubrimos tanto transformadores sumergidos en aceite como transformadores de tipo seco, explicando las causas de fallas, los m\u00e9todos de diagn\u00f3stico y las medidas correctivas paso a paso.<\/p>\n\n\n\n

I. \u00bfD\u00f3nde ocurren las fallas de los transformadores? Primero comprenda su ubicaci\u00f3n y naturaleza<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, se presentan algunos fen\u00f3menos anormales comunes observados durante la operaci\u00f3n real y las direcciones de inspecci\u00f3n correspondientes:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
Fen\u00f3meno anormal<\/strong><\/th>Causas posibles<\/strong><\/th>Inspecci\u00f3n recomendada<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Aumento repentino de la temperatura del aceite<\/td>Fallo del sistema de enfriamiento, sobrecalentamiento interno, aumento de carga<\/td>Verifique el estado operativo de radiadores, ventiladores y bombas de aceite; comb\u00ednelo con el an\u00e1lisis DGA para determinar posibles fallas internas<\/td><\/tr>
Aumento de ruido o sonidos anormales<\/td>Devanados sueltos, condiciones anormales del n\u00facleo, descargas parciales<\/td>Verifique la carga de operaci\u00f3n, realice pruebas de vibraci\u00f3n y lleve a cabo una inspecci\u00f3n interna despu\u00e9s del apagado de energ\u00eda si es necesario<\/td><\/tr>
Disminuci\u00f3n continua en el nivel de aceite<\/td>Sellos envejecidos, fugas en v\u00e1lvulas, fugas del tanque<\/td>Inspeccione componentes de sellado, uniones de soldadura, v\u00e1lvulas y la apariencia externa del tanque de aceite<\/td><\/tr>
Tensi\u00f3n de salida anormal<\/td>Fallo del cambiador de tomas, anomal\u00edas de devanado<\/td>Verifique la posici\u00f3n de la toma, realice pruebas de resistencia en corriente continua y lleve a cabo pruebas de relaci\u00f3n de transformador<\/td><\/tr>
Aumento de temperatura localizado significativo<\/td>Mal contacto, sobrecalentamiento en puntos de conexi\u00f3n, enfriamiento desigual<\/td>Utilice la imagen t\u00e9rmica infrarroja para identificar las ubicaciones de puntos calientes<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

A trav\u00e9s de estas condiciones de funcionamiento, el alcance de la investigaci\u00f3n de fallas puede reducirse r\u00e1pidamente.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, un aumento de la temperatura del aceite no indica necesariamente da\u00f1o en el devanado. Puede deberse simplemente a una menor disipaci\u00f3n de calor debido a la acumulaci\u00f3n de polvo en el radiador. De manera similar, un ruido anormal no significa autom\u00e1ticamente una falla del n\u00facleo; se requiere una confirmaci\u00f3n adicional mediante un an\u00e1lisis integral basado en datos de inspecci\u00f3n y resultados de pruebas.<\/p>\n\n\n\n

II. Fallas del devanado: el desequilibrio de resistencia en corriente continua es un indicador importante<\/strong><\/h1>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fen\u00f3menos y causas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El devanado es uno de los componentes con mayor tasa de fallas en un transformador. Las fallas comunes incluyen cortocircuitos entre espiras, cortocircuitos entre capas y deformaci\u00f3n del devanado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se produce un cortocircuito entre espiras o entre capas, se genera una gran corriente circulante en la secci\u00f3n en cortocircuito, lo que provoca un r\u00e1pido aumento de la temperatura del devanado. Temperatura de aceite anormalmente alta, aumento de corriente en el lado de alimentaci\u00f3n y resistencia de corriente continua desbalanceada entre fases<\/strong> son s\u00edntomas t\u00edpicos. En casos severos, tambi\u00e9n pueden escucharse ruidos anormales desde el tanque de aceite.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 causa estos problemas? Principalmente los siguientes factores:<\/p>\n\n\n\n

Envejecimiento del aislamiento o absorci\u00f3n de humedad<\/strong> \u2014 la resistencia del aislamiento disminuye y ya no puede soportar el voltaje de operaci\u00f3n normal.<\/p>\n\n\n\n

Defectos de fabricaci\u00f3n<\/strong> \u2014 el aislamiento entre espiras puede presentar da\u00f1os que no se detectaron durante las pruebas de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Impacto de la corriente de cortocircuito<\/strong> \u2014 los cortocircuitos en el borne de salida del sistema o en zonas cercanas generan fuerzas electromagn\u00e9ticas que pueden deformar el devanado.<\/p>\n\n\n\n

La deformaci\u00f3n del devanado es un problema relativamente oculto. Despu\u00e9s de que un transformador experimente una falla de cortocircuito, el devanado puede sufrir una deformaci\u00f3n irreversible. El transformador puede seguir funcionando en ese momento, pero el aislamiento ya est\u00e1 da\u00f1ado, lo que hace mucho m\u00e1s probables fallas futuras por cortocircuito. El per\u00edodo latente de este proceso puede ser muy largo, pero una vez que se convierte en una falla, las consecuencias pueden ser graves.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo diagnosticar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El diagn\u00f3stico de las fallas del devanado se basa principalmente en los siguientes m\u00e9todos:<\/p>\n\n\n\n

Prueba de resistencia en corriente continua.<\/strong>
Mida la resistencia de corriente continua de cada devanado de fase. Si la la tasa de desbalance trif\u00e1sico supera 2%<\/strong>, generalmente indica posibles cortocircuitos entre espiras o mal contacto. Esto es uno de los elementos esenciales en cada prueba preventiva que realizamos.<\/p>\n\n\n\n

Prueba de relaci\u00f3n de transformaci\u00f3n.<\/strong>
Si la desviaci\u00f3n de la relaci\u00f3n de voltaje en diferentes posiciones de toma supera el rango permitido, indica que pueden existir cortocircuitos entre espiras en el devanado.<\/p>\n\n\n\n

Prueba de impedancia de cortocircuito.<\/strong>
Las variaciones en la impedancia de cortocircuito pueden reflejar si el devanado ha sufrido deformaci\u00f3n. Esta es una prueba de verificaci\u00f3n necesaria despu\u00e9s de que el transformador sufra el impacto de un cortocircuito.<\/p>\n\n\n\n

An\u00e1lisis de gases disueltos (DGA).<\/strong>
El sobrecalentamiento o la descarga parcial en el devanado generan gases espec\u00edficos. Mediante el an\u00e1lisis del tipo y la concentraci\u00f3n de los gases disueltos en el aceite, se puede determinar el tipo y la gravedad de la falla.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo manejarlo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para cortocircuitos entre espiras menores, filtraci\u00f3n y secado del aceite<\/strong> pueden intentarse primero.<\/p>\n\n\n\n

Para fallas graves del devanado, el transformador debe ser retirado de servicio para mantenimiento, con la parte activa retirada<\/strong>, seguido del reemplazo de los devanados da\u00f1ados o del rebobinado.<\/p>\n\n\n\n

Para una deformaci\u00f3n severa del devanado, las \u00fanicas opciones son rebobinar el devanado o reemplazar todo el transformador.<\/p>\n\n\n\n

Puntos de prevenci\u00f3n:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Evitar la operaci\u00f3n prolongada con sobrecarga<\/li>\n\n\n\n
  • Despu\u00e9s de que ocurra una falla de cortocircuito en el sistema, realizar a tiempo la prueba de deformaci\u00f3n del devanado<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Realizar pruebas preventivas peri\u00f3dicas y vigilar los cambios en la tendencia del estado de aislamiento del devanado<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Recordatorio clave:<\/strong>
    La prueba de resistencia de corriente continua no debe realizarse solo una vez durante la puesta en marcha y luego ignorarse. Debe establecerse una base de datos hist\u00f3rica, y cada resultado de prueba debe compararse con datos anteriores. Los cambios de tendencia suelen ser m\u00e1s significativos que los valores absolutos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    III. Fallas del n\u00facleo: Un punto de puesta a tierra es normal, los m\u00faltiples puntos de puesta a tierra son un problema<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

    Fen\u00f3menos y causas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    El n\u00facleo del transformador es el circuito magn\u00e9tico del transformador. Las fallas principales son m\u00faltiples puntos de puesta a tierra y sobrecalentamiento localizado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Durante el funcionamiento normal, el n\u00facleo del transformador solo puede tener un punto de puesta a tierra confiable<\/strong>. , una vez que aparecen dos o m\u00e1s puntos de puesta a tierra, se forma un circuito cerrado. Bajo el campo magn\u00e9tico alterno, se inducen corrientes circulantes, lo que causa sobrecalentamiento local del n\u00facleo.<\/p>\n\n\n\n

    La puesta a tierra m\u00faltiple leve puede aumentar la temperatura solo por varios grados, mientras que en casos graves puede llegar a quemar el n\u00facleo.<\/p>\n\n\n\n

    El da\u00f1o de aislamiento entre las l\u00e1minas de acero al silicio tambi\u00e9n es un problema com\u00fan. El da\u00f1o mec\u00e1nico externo o el envejecimiento a largo plazo pueden causar este fallo. Cuando se producen cortocircuitos locales entre las l\u00e1minas de acero al silicio, aumentan las p\u00e9rdidas por corrientes de Foucault y la temperatura local se eleva r\u00e1pidamente.<\/p>\n\n\n\n

    C\u00f3mo diagnosticar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Medici\u00f3n de la corriente de puesta a tierra.<\/strong>
    Instale un amper\u00edmetro en serie con la l\u00ednea de puesta a tierra del n\u00facleo. Un aumento significativo de la corriente indica posibles m\u00faltiples puntos de puesta a tierra.<\/p>\n\n\n\n

    En condiciones normales de operaci\u00f3n, la corriente de puesta a tierra del n\u00facleo suele estar en el nivel de miliamperio. Si alcanza el nivel de amperio, el problema puede confirmarse b\u00e1sicamente.<\/p>\n\n\n\n

    An\u00e1lisis de gases disueltos (DGA).<\/strong>
    Los gases caracter\u00edsticos generados por el sobrecalentamiento del n\u00facleo pueden analizarse mediante DGA para determinar si existe sobrecalentamiento y su gravedad.<\/p>\n\n\n\n

    Prueba de descargas parciales.<\/strong>
    Las fallas de puesta a tierra m\u00faltiple del n\u00facleo suelen ir acompa\u00f1adas de descargas parciales, lo que puede emplearse como m\u00e9todo de confirmaci\u00f3n auxiliar.<\/p>\n\n\n\n

    C\u00f3mo manejarlo I<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Para la puesta a tierra de m\u00faltiples puntos del n\u00facleo, un la resistencia limitadora de corriente puede conectarse inicialmente en serie con el circuito de puesta a tierra<\/strong> para limitar temporalmente la corriente de puesta a tierra.<\/p>\n\n\n\n

    En \u00faltima instancia, el transformador debe ser retirado del servicio para mantenimiento y la parte activa retirada<\/strong> para inspeccionar el estado de puesta a tierra del n\u00facleo y eliminar los puntos de puesta a tierra innecesarios.<\/p>\n\n\n\n

    Si se produce da\u00f1o de aislamiento entre l\u00e1minas de acero al silicio, tambi\u00e9n debe retirarse la parte activa para reparar el aislamiento o sustituir las l\u00e1minas de acero al silicio da\u00f1adas.<\/p>\n\n\n\n

    IV. Fallas de aislamiento: la temperatura y la humedad son los dos mayores enemigos<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

    Fen\u00f3menos y causas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    El sistema de aislamiento es la base de una operaci\u00f3n confiable a largo plazo del transformador. Los fallos principales son el envejecimiento del aislamiento<\/strong> y absorci\u00f3n de humedad del aislamiento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Envejecimiento del aislamiento<\/strong> \u2014 este es un proceso f\u00edsico inevitable. Bajo los efectos combinados del estr\u00e9s el\u00e9ctrico, el calor, las fuerzas mec\u00e1nicas y los factores ambientales, el rendimiento del aislamiento se deteriora gradualmente de manera irreversible.<\/p>\n\n\n\n

    La tasa de envejecimiento est\u00e1 directamente relacionada con la temperatura de operaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Existe una regla pr\u00e1ctica de ingenier\u00eda: despu\u00e9s de que la temperatura de operaci\u00f3n supera el l\u00edmite de dise\u00f1o, cada aumento de 6\u20138\u00b0C<\/strong> reduce aproximadamente a la mitad la vida \u00fatil del material aislante. Esta relaci\u00f3n se describe en secciones pertinentes de la IEC 60076-14 y conviene enfatizarla repetidamente durante la operaci\u00f3n y el mantenimiento reales.<\/p>\n\n\n\n

    La absorci\u00f3n de humedad del aislamiento<\/strong> \u2014 esta es una de las causas m\u00e1s comunes del deterioro repentino del rendimiento del aislamiento.<\/p>\n\n\n\n

    La humedad normalmente entra por tres v\u00edas:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • El envejecimiento o da\u00f1o de los componentes de estanqueidad permite que la humedad penetre por las rendijas<\/li>\n\n\n\n
    • Un bajo nivel de aceite aumenta el \u00e1rea de contacto entre el aceite aislante y el aire, lo que permite que la humedad entre gradualmente<\/li>\n\n\n\n
    • El fallo del respirador impide la eliminaci\u00f3n eficaz de la humedad del aire de entrada<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      C\u00f3mo diagnosticar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Prueba de resistencia de aislamiento.<\/strong>
      Utilice un meg\u00f3hmetro para medir la resistencia de aislamiento entre los devanados y tierra, as\u00ed como entre devanados. Un valor de resistencia significativamente reducido indica posible absorci\u00f3n de humedad del aislamiento o envejecimiento.<\/p>\n\n\n\n

      Durante la medici\u00f3n, debe prestarse atenci\u00f3n a las diferencias de temperatura. Los valores de resistencia a diferentes temperaturas no se pueden comparar directamente y deben corregirse a la misma temperatura de referencia antes de la comparaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Prueba del factor de disipaci\u00f3n (tan\u03b4).<\/strong>
      Un aumento de tan\u03b4 indica un descenso en el rendimiento del aislamiento. Este par\u00e1metro es muy sensible tanto a la absorci\u00f3n de humedad como al envejecimiento del aislamiento.<\/p>\n\n\n\n

      An\u00e1lisis de humedad del aceite.<\/strong>
      Se eval\u00faa el contenido de humedad del aceite aislante. Para equipos de alta tensi\u00f3n, generalmente se requiere mantenerlo por debajo de 15\u201325ppm<\/strong> (los l\u00edmites espec\u00edficos dependen del nivel de tensi\u00f3n). Una humedad excesiva indica que el sistema de aislamiento se ha humedecido.<\/p>\n\n\n\n

      Prueba de calidad del aceite.<\/strong>
      Incluye pruebas de tensi\u00f3n de ruptura, medici\u00f3n del valor \u00e1cido y medici\u00f3n de tensi\u00f3n interfacial para evaluar de manera integral el estado del aceite aislante.<\/p>\n\n\n\n

      C\u00f3mo manejarlo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      En el aislamiento afectado por humedad, realizar tratamiento de secado al vac\u00edo<\/strong> para eliminar la humedad de los materiales aislantes.<\/p>\n\n\n\n

      Al mismo tiempo, realizar filtraci\u00f3n de aceite al vac\u00edo a presi\u00f3n<\/strong> para eliminar agua y gases del aceite.<\/p>\n\n\n\n

      En caso de envejecimiento severo del aislamiento, sustituci\u00f3n de aceite o tratamiento de regeneraci\u00f3n del aceite<\/strong> es necesario.<\/p>\n\n\n\n

      En casos extremos, tambi\u00e9n deben reemplazarse los materiales de aislamiento envejecidos.<\/p>\n\n\n\n

      Medidas de prevenci\u00f3n clave:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
        \n
      • Realice regularmente pruebas de rendimiento del aislamiento y establezca registros de tendencia.<\/li>\n\n\n\n
      • Mantenga correctamente el sistema de sellado para evitar la entrada de humedad.<\/li>\n\n\n\n
      • Aseg\u00farese de que el respiradero funcione correctamente y reemplace el desecante con regularidad.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        V. Fallas del cambiador de tomas: el mal contacto es la causa principal<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

        Fen\u00f3menos y causas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

        El cambiador de tomas es uno de los componentes del transformador con una tasa de fallo relativamente alta.<\/p>\n\n\n\n

        Problemas comunes de cambiadores de tomas desenergizados (DETC)<\/strong> incluyen mal contacto y erosi\u00f3n de contacto. Los cambiadores de tomas en carga (OLTC)<\/strong> pueden experimentar adem\u00e1s fallos del mecanismo de conmutaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

        Cuando la resistencia de contacto aumenta debido a un mal contacto, se produce un calentamiento local severo. Con el tiempo, los contactos pueden quemarse o incluso soldarse entre s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

        Los s\u00edntomas incluyen:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Aumento de la temperatura del aceite<\/strong><\/li>\n\n\n\n
        • Tensi\u00f3n de salida anormal<\/strong><\/li>\n\n\n\n
        • Aumento de la tasa de desequilibrio de resistencia en CC<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Las causas principales incluyen:<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Presi\u00f3n insuficiente del resorte de contacto que provoca mal contacto<\/li>\n\n\n\n
          • Oxidaci\u00f3n o contaminaci\u00f3n en las superficies de contacto que aumentan la resistencia de contacto<\/li>\n\n\n\n
          • Conmutaci\u00f3n frecuente que provoca desgaste del contacto<\/li>\n\n\n\n
          • Fallo mec\u00e1nico del mecanismo de conmutaci\u00f3n que provoca una operaci\u00f3n incompleta<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            C\u00f3mo diagnosticar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

            Prueba de resistencia en corriente continua.<\/strong>
            Mida la resistencia en CC en cada posici\u00f3n de toma. Si el la resistencia en una posici\u00f3n espec\u00edfica es significativamente mayor<\/strong>, indica mal contacto en esa posici\u00f3n de toma.<\/p>\n\n\n\n

            Medici\u00f3n de temperatura infrarroja.<\/strong>
            Utilice una c\u00e1mara de imagen t\u00e9rmica infrarroja para inspeccionar la distribuci\u00f3n de temperatura alrededor del cambiador de tomas durante la operaci\u00f3n e identificar puntos calientes locales.<\/p>\n\n\n\n

            Prueba de conmutaci\u00f3n.<\/strong>
            Opere el cambiador de tomas paso a paso para verificar si la conmutaci\u00f3n es suave y si cada posici\u00f3n se alcanza correctamente.<\/p>\n\n\n\n

            C\u00f3mo manejarlo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

            Para un mal contacto, primero apague el transformador y opere el cambiador de tomas de ida y vuelta varias veces<\/strong>. El movimiento mec\u00e1nico puede eliminar capas de \u00f3xido de la superficie de contacto.<\/p>\n\n\n\n

            Si el problema persiste, debe retirarse la parte activa para inspeccionar los contactos, pulir las \u00e1reas quemadas o reemplazar directamente los componentes da\u00f1ados.<\/p>\n\n\n\n

            Medidas de prevenci\u00f3n:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
              \n
            • Nunca opere un cambiador de tomas desenergizado mientras el transformador est\u00e1 energizado<\/strong> \u2014 esta es la regla m\u00e1s b\u00e1sica y la m\u00e1s frecuentemente olvidada.<\/li>\n\n\n\n
            • Inspeccione regularmente el mecanismo de operaci\u00f3n y el estado de los contactos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              VI. Deterioro de la calidad del aceite y fuga de aceite: Los problemas menores pueden convertirse en fallos graves<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

              Fen\u00f3menos y causas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

              Los transformadores impregnados en aceite se basan en el aceite aislante para realizar dos funciones al mismo tiempo: aislamiento y disipaci\u00f3n de calor<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

              Cuando la calidad del aceite se deteriora, ambas funciones se ven afectadas.<\/p>\n\n\n\n

              Los signos de deterioro del aceite incluyen:<\/p>\n\n\n\n

                \n
              • Oscurecimiento del color del aceite<\/li>\n\n\n\n
              • Aumento del valor de acidez<\/li>\n\n\n\n
              • Aumento del factor de disipaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n
              • Reducci\u00f3n de la tensi\u00f3n de ruptura<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                La causa es la oxidaci\u00f3n del aceite aislante durante la operaci\u00f3n a largo plazo. La temperatura alta acelera la oxidaci\u00f3n, mientras que la humedad y las impurezas act\u00faan como catalizadores, creando un ciclo continuo de deterioro.<\/p>\n\n\n\n

                La fuga de aceite es m\u00e1s com\u00fan y puede parecer un problema menor, pero puede causar problemas graves.<\/p>\n\n\n\n

                La fuga de aceite no solo reduce la cantidad de aceite. Lo m\u00e1s importante, la humedad y los contaminantes pueden entrar junto con la trayectoria de fuga, acelerando el deterioro del aceite.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                Hemos visto muchos casos en los que se ignor\u00f3 una leve fuga de aceite. Uno o dos a\u00f1os despu\u00e9s, los resultados de las pruebas de aceite superaron los l\u00edmites aceptables en varios indicadores, requiriendo un mantenimiento importante.<\/p>\n\n\n\n

                C\u00f3mo diagnosticar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                Prueba de calidad del aceite.<\/strong>
                Recoja muestras de aceite con regularidad y realice pruebas:<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • Voltaje de ruptura<\/li>\n\n\n\n
                • Contenido de humedad<\/li>\n\n\n\n
                • Valor \u00e1cido<\/li>\n\n\n\n
                • Factor de disipaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n
                • Punto de inflamaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n
                • An\u00e1lisis de gases disueltos (DGA)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  En condiciones normales, las pruebas deben realizarse cada uno o dos a\u00f1os. Para equipos muy cargados o entornos severos, el intervalo debe reducirse a seis meses.<\/p>\n\n\n\n

                  Inspecci\u00f3n del nivel de aceite.<\/strong>
                  La reducci\u00f3n continua del nivel de aceite indica fuga. No se debe suponer simplemente que se debe a la evaporaci\u00f3n por calor; primero identifique los posibles puntos de fuga.<\/p>\n\n\n\n

                  Inspecci\u00f3n visual.<\/strong>
                  Inspeccione el tanque de aceite, las costuras soldadas, las v\u00e1lvulas y las juntas de sellado para detectar se\u00f1ales de fugas de aceite.<\/p>\n\n\n\n

                  C\u00f3mo manejarlo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

                  Para el aceite deteriorado, realizar tratamiento de filtraci\u00f3n y regeneraci\u00f3n<\/strong> para eliminar humedad, impurezas y productos de degradaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

                  Para aceite gravemente deteriorado, reemplace el aceite directamente.<\/p>\n\n\n\n

                  El tratamiento de fugas depende de la ubicaci\u00f3n de la fuga:<\/p>\n\n\n\n